BP Vanellus

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Les produits mis en évidence seront les produits qui rempliront CERTAINS et pas TOUS les critères que vous aurez sélectionnés. Pour connaître les spécifications exactes d’un produit, veuillez cliquer sur le produit en question.

Normes constructeurs

Que vous transportiez des passagers ou des marchandises, que vous utilisez votre véhicule hors route ou à des fins agricoles, la gamme BP Vanellus est là pour vous aider à préserver l'efficacité et la rentabilité de vos activités. Cette gamme a été spécialement conçue pour répondre aux besoins des entreprises de transport, des véhicules tous terrains et des exploitations agricoles.

Ce navigateur de gamme de produits met en évidence les produits répondant à vos spécifications et remplissant vos critères de sélection. Pour connaître les spécifications détaillées d'un produit, veuillez cliquer sur le produit en question

  • La norme ACEA E5 est une norme obsolète se rapportant à d'anciens modèles de véhicules.
  • La norme ACEA E4 se rapporte aux véhicules utilitaires lourds équipés de dispositifs EGR et SCR et aux intervalles de vidange prolongés (Full SAPS).
  • La norme ACEA E6 se rapporte aux véhicules utilitaires lourds équipés de dispositifs SCR et EGR ou d'un FPD et aux intervalles de vidange prolongés (Low SAPS).
  • La norme ACEA E3 est une norme obsolète se rapportant à d'anciens modèles de véhicules.
  • La norme ACEA E2 est une spécification obsolète se rapportant à d'anciens modèles de véhicules.
  • La norme ACEA E1 est une spécification obsolète se rapportant à d'anciens modèles de véhicules.
  • La norme API CF se rapporte aux véhicules utilitaires lourds devant répondre aux normes d'émission de 1994. norme adaptée aux véhicules hors route, à injection indirecte et à d'autres moteurs diesel ainsi qu'aux véhicules utilisant un carburant d'une teneur en poids de soufre supérieure à 0,5%.
  • La norme API CI-4 se rapporte aux véhicules utilitaires équipés d'un dispositif EGR.
  • La norme API CG-4 se rapporte aux moteurs diesel véhicules utilitaires répondant aux normes d'émission de 1994.
  • La norme CF/SG se rapporte aux anciens modèles de voitures essence et diesel.
  • La norme MB-approval 228.51 se rapporte aux moteurs de poids lourds Euro 4 produits en 2005 ou ultérieurement, équipés d'un FPD et impliquant des intervalles très longs entre les entretiens.
  • La norme MB-Approval 228.3 se rapporte aux moteurs diesel atmosphériques et aux moteurs turbo-diesel – Intervalles de vidange prolongés.
  • La norme MB-Approval 228.1 se rapporte aux moteurs diesel atmosphériques et aux moteurs turbo-diesel.
  • La norme MB-Approval 226.9 se rapporte aux huiles moteur multigrades destinées aux moteurs fonctionnant au gaz basés sur les moteurs de série 300/400.
  • La norme MAN M 3277 se rapporte aux véhicules répondant à la norme Euro 3 et aux normes antérieures et est également adaptée à d'autres types de moteur, lorsque cette huile est spécifiée.
  • La norme MAN M 3477 se rapporte aux moteurs nécessitant une huile Low SAPS et est adaptée aux véhicules répondant aux normes Euro 4 et 5 et aux normes antérieures et aux intervalles de vidange prolongés.
  • La norme MAN M 3275 se rapporte aux véhicules répondant à la norme Euro 2 et aux normes antérieures et est également adaptée à d'autres types de moteur, lorsque cette huile est spécifiée.
  • La norme MAN 271 se rapporte aux anciens modèles de véhicules nécessitant une huile de norme ACEA E2.
  • La norme MAN M 3271-1 se rapporte aux moteurs fonctionnant au gaz mobile, au gaz naturel et au LPG.
  • La norme Volvo VDS-3 est adaptée aux intervalles de vidange prolongés, pour les moteurs Euro 3, et est également adaptée aux moteurs Euro 4 & 5.
  • La norme Volvo VDS-2 se rapporte aux moteurs répondant aux normes Euro 4 et 5 et aux normes antérieures et aux intervalles de vidange standard.
  • La norme Volvo VDS se rapporte aux moteurs répondant à la norme Euro 3 et aux normes antérieures (pour de plus amples informations concernant les autres applications, veuillez vous reporter au bulletin technique).
  • La norme Volvo CNG se rapporte aux moteurs fonctionnant au gaz naturel.
  • La norme ACEA E7 se rapporte aux véhicules utilitaires lourds principalement équipés de dispositifs EGR et SCR et aux intervalles de vidange prolongés (Full SAPS).
  • pour les moteurs Renault nécessitant une huile moteur ACEA E4 ou ACEA E7
  • La norme Renault RXD est adaptée aux intervalles de vidange prolongés, pour les moteurs Euro 3, et est également adaptée aux moteurs Euro 4 & 5.
  • La norme Renault RLD 2 se rapporte aux moteurs Euro 3 et est également adaptée aux moteurs Euro 4 & 5.
  • La norme Renault RGD se rapporte aux moteurs fonctionnant au gaz naturel.
  • La norme MTU Type 2 est adaptée aux équipements nécessitant une huile de grande qualité.
  • La norme Cummins CES 20076 est adaptée aux moteurs nécessitant une huile API CH-4.
  • La norme CAT ECF-2 répond aux exigences des véhicules hors route et est adaptée aux moteurs de poids lourds construits avant 2007.
  • La norme Cummins CES 20077 est adaptée aux moteurs nécessitant une huile API CI-4.
  • La norme MB-Approval 228.5 se rapporte aux moteurs de poids lourds produits en 1996 impliquant des intervalles très longs entre les entretiens.