Vanellus Multi-Fleet 15W-40
Descripción del producto
Vanellus Multi-Fleet 15W-40 es un aceite de motor diésel versátil.
¿Para qué se utiliza?
Es adecuado para su uso en una amplia variedad de vehículos comerciales y en la mayoría de las marcas de camiones, autobuses y tráilers, convirtiéndolo en una opción perfecta para su aplicación en flotas mixtas
Los fabricantes aprobaron Vanellus Multi-Fleet 15W-40 para su uso con intervalos extendidos de cambio de aceite.
General
Vanellus Multi-Fleet 15W-40 cumple las siguientes especificaciones*.
Si desea conocer recomendaciones para vehículos comerciales, use el selector de productos.
- ACEA E3, E5, E7, A3
- API CI-4/SL
- MB-Approval 228.3
- MAN M3275
- Volvo VDS-3
- RVI RLD
- MTU Type 2
- Cummins CES 20076, 20077
- Caterpillar ECF-2
- Scania y DAF intervalos estandar de servicio.
*Consultar siempre el manual de su vehículo.
Especificaciones técnicas
Los siguientes requisitos de ACEA:
- ACEA E7 para vehículos de uso industrial equipados con EGR (Recirculación de Gases de Escape), SCR (Reducción catalítica Selectiva) con intervalos de drenaje prolongados (SAPS completo). ACEA E7 también cumple las exigencias de la antigua especificación ACEA E5 para la mayoría de los vehículos de uso industrial equipados con EGR (Recirculación de Gases de Escape), SCR (Reducción catalítica selectiva) con intervalos de cambio, que está ya obsoleta.
-
API CI-4 para motores de uso industrial provistos de EGR.
Especificaciones del fabricante
Cumple las siguientes especificaciones del fabricante:
Aprobación de Mercedes Benz MB-Approval 228.3 para motores diésel natural-aspirados y turbo-diésel.
MAN M 3275 para motores MAN que cumplen las regulaciones sobre las emisiones Euro 2 o anteriores y para otro tipo de motores donde se especifique
Volvo VDS-3, para intervalos extendidos de cambio en motores Volvo que cumplen las normas sobre emisiones Euro 5, Euro 4 o Euro 3
Renault RVI RLD, para intervalos estándares de cambio en motores Renault que cumplen las normas sobre emisiones Euro 5, Euro 4 o anteriores
MTU Type 2 para alta exigencia de calidad en el aceite en motores MTU
Cummins CES 20076 para los motores Cummins que requieren API CH4
Cummins CES 20077 para los motores Cummins que requieren API CI4
CAT ECF-2 para motores Caterpillar de conducción fuera de autopista fabricados en 2007 o anteriormente
Conozca los requisitos de cambio estándar de Scania y DAF
Ventajas
Vanellus Multi-Fleet 15W-40 ofrece las siguientes ventajas:
- Versatilidad: un aceite puede utilizarse en muchas aplicaciones de la flota – se racionaliza el inventario y se reducen las malas aplicaciones.
- Protección contra el desgaste y los sedimentos – los motores son fiables y se reducen los costes de mantenimiento.
-
Intervalo de cambio de aceite más largo – los vehículos permanecen más tiempo en servicio.
Ventajas para las empresas
Ventajas para los consumidores
La tabla a continuación contiene intervalos de cambio indicativos para los principales fabricantes de camiones de aplicación en la mayoría de los casos. Consulte el manual de su vehículo para saber qué intervalo de cambio se debe aplicar.
| OEM |
Max. intervalo drenaje de aceite en km (compruebe las recomendaciones de OEM para su ODI) |
|
|---|---|---|
| Camiones Euro 3 | Camiones Euro 4 & 5 | |
| DAF |
75.000
|
Use Vanellus Max Drain Eco 10W-40
|
| MB |
45.000
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45.000
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| MAN |
60.000
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Use Vanellus Max Drain Eco 10W-40
|
| RVI |
60.000
|
80-100.000 max con OBD
|
|
Scania* *Castrol Enduron SLD 3 preciso para máx. drenaje prologado |
60.000
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45.000
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| Iveco |
100.000
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100.000
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| Volvo |
60.000
|
60.000
|
