Vanellus Max Drain 5W‐30

Descripción del producto

Vanellus Max Drain 5W-30 es un aceite sintético para motores diésel que ofrece una protección óptima y largos intervalos de cambio de aceite bajo condiciones extremas.

¿Para qué se utiliza?

Es adecuado para su uso en los motores Euro 1, 2, 3 y Euro 4 que no precisan un contenido de cenizas bajo (SAPS) en el aceite; cuando se precisa un SAPS bajo recomendamos Vanellus Max Drain Eco.

Vanellus Max Drain 5W-30 está autorizado por los fabricantes europeos para su uso con intervalos de drenaje de aceite máximos.
 

General

Vanellus Max Drain 5W-30 cumple las siguientes especificaciones*.
Si desea conocer recomendaciones para vehículos comerciales, use el selector de productos.

• ACEA E4/E5/E7
• Conforme a la MB-Approval 228.5 de Mercedes Benz
• MAN M 3277
• Volvo VDS-3
• Renault RVI RXD
• Cambio extendido DAF

*consulte siempre su manual del vehículo.
 

Especificaciones técnicas

Las siguientes especificaciones ACEA:

• ACEA E4 para vehículos de uso industrial equipados con EGR (Recirculación de Gases de Escape), SCR (Reducción catalítica Selectiva) con intervalos extendidos de cambio (SAPS completo).
• ACEA E7 para vehículos de uso industrial equipados con EGR (Recirculación de Gases de Escape), SCR (Reducción catalítica Selectiva) con intervalos extendidos de cambio (SAPS completo). ACEA E7 también cumple las exigencias de la antigua especificación ACEA E5 para la mayoría de los vehículos de uso industrial equipados con EGR (Recirculación de Gases de Escape), SCR (Reducción catalítica Selectiva) con intervalos de cambio, que está ya obsoleta.
   

Especificaciones del fabricante

Cumple las siguientes especificaciones del fabricante:

Conforme a la Mercedes Benz MB-Approval 228.5 para intervalos de servicio muy largos en los motores de camiones fabricados en 1996 o posteriormente.

MAN M 3277, para motores de camiones que cumplen los requisitos de emisiones Euro 3 o anteriores. Puede ser usado en otros tipos de motor cuando se especifique.

Volvo VDS-3, para intervalos extendidos de cambio en los motores Volvo que cumplen los requisitos de emisiones Euro 5, Euro 4 o Euro 3.

Renault RVI RXD, para intervalos extendidos de cambio en los motores Renault que cumplen los requisitos de emisiones Euro 5, Euro 4 o Euro 3.

Vanellus Max Drain 5W-30 también satisface las especificaciones de cambio extendido DAF para motores conformes a los requisitos de emisiones Euro 3.
 

Ventajas

Vanellus Max Drain 5W-30 ofrece las siguientes ventajas:

• un intervalo de cambio prolongado de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de motores: Los vehículos duran más en servicio.
• una protección sobresaliente en toda la vida del aceite: Los motores siguen siendo fiables y requieren menos mantenimiento.
• excelente flujo del aceite a baja temperatura: los motores se protegen más rápido en el arranque a temperaturas más bajas.
   

Pistones más limpios

La prueba OM 441 evalúa el rendimiento de los lubricantes para evitar el pulido del diámetro del cilindro, los depósitos en los pistones y turbocargador en motores Euro II. Al final de la prueba, los pistones son calificados por un evaluador profesional que mide el nivel de sedimentos en el pistón.

Protección ante la corrosión

La prueba OM602A evalúa el rendimiento del lubricante en evitar el desgaste del árbol de levas, el pulido del diámetro del cilindro y la formación de hollín bajo condiciones de funcionamiento extremas. La formación de depósitos en los pistones puede provocar que se obstruyan los anillos. Esto provoca el pulido del diámetro del cilindro, que se mide en esta prueba.

Protege incluso a temperaturas bajas

La prueba de punto de vertido es una prueba analítica estándar de la industria utilizada para medir la temperatura más baja a la que fluirá el lubricante. Si el aceite fluye a temperaturas muy bajas en el laboratorio, el aceite debe proteger mejor al motor al arranque en condiciones frías en el motor. Esto significa que el aceite alcanzará a los componentes del motor más rápidamente y los protegerá en el desgaste en el arranque.

La tabla a continuación contiene intervalos de cambio indicativos para los principales fabricantes de camiones de aplicación en la mayoría de los casos. Por favor, consulte el manual de su vehículo para saber qué intervalo de cambio se debe aplicar.

OEM	Max. intervalo drenaje de aceite en km (compruebe las recomendaciones de OEM para su ODI)
	Camiones Euro 3	Camiones Euro 4 & 5
DAF	120.000	Use Vanellus Max Drain Eco 10W-40
MB	100.000	100.000
MAN	90,000 (sólo combustibles con < 50ppm de azufre)	90,000 (sólo para combustibles con < 50ppm de azufre. Pueden ser superiores a 120,000 km en camiones con computadora OBD1 a bordo)
RVI	80.000	100,000 max. con OBD
Scania* *Castrol Enduron SLD 3 preciso para máx. drenaje prolongado	60.000	Euro 4: 60.000 Euro 5: 45.000
Iveco	150.000	150.000
Volvo	100.000	100.000