BP Visco
BP Visco ist das Öl der Wahl für PKWs und Fahrer, die einen einfachen Autounterhalt bevorzugen. Von vollsynthetischen Schmiermitteln bis zu Premium-Motorenölen bietet Visco für buchstäblich alle PKW-Motoren auf der Straße das jeweils richtige Produkt.
- ACEA A1/B1 betrifft PKWs mit Benzin- und Dieselmotoren bei Standardkundendienstintervallen mit zusätzlichen Vorteilen beim Kraftstoffverbrauch
- ACEA A3/B3 betrifft PKWs mit Benzin- und Dieselmotoren bei Standardkundendienstintervallen.
- A3 betrifft Benzinmotoren bei Standardkundendienstintervallen; B4 betrifft Dieselmotoren bei verlängerten Ölwechselintervallen.
- ACEA A5/B5 betrifft PKWs mit Benzin- und Dieselmotoren bei verlängerten Kundendienstintervallen mit zusätzlichen Vorteilen beim Kraftstoffverbrauch.
- Andere ACEA-Spezifikationen: Wenn A2/B2 spezifiziert ist, benutzen Sie A3/B3 oder A3/B4, wenn C1 spezifiziert ist, kann C2 eingesetzt werden.
- ACEA C2 betrifft Diesel-PKWs mit Dieselpartikelfilter, die zusätzliche Vorteile beim Kraftstoffverbrauch bieten.
- ACEA C3 betrifft Diesel-PKW mit Dieselpartikelfilter.
- Andere API-Spezifikationen: Wenn SG, SH oder SJ spezifiziert ist, verwenden Sie SL.
- API SL/CF betrifft Benzin- & Diesel-PKWs.
- API SM/CF ist die aktuellste Spezifikation für Benzin- & Diesel-PKWs.
- VW 501 01/ 505 00 gilt für viele ältere VW-Modelle bei Standardölwechselintervallen.
- VW 502 00/ 505 00 gilt für die meisten aktuellen VW-Modelle bei Standardölwechselintervallen.
- VW 503 01 eignet sich für Hochleistungsbenzinmotoren mit Turboaufladung mit 200 PS oder mehr.
- VW 504 00/ 507 00 ist die höchste Schmierstoffzulassung der VW/Audi-Gruppe und erlaubt verlängerte Ölwechselintervalle für alle aktuellen Motorentypen. VW 504 00/ 507 00 erfüllt auch die Anforderungen der früheren VW 503 01-Spezifikation.
- VW 505 01 ist eine Spezialspezifikation für Dieselmotoren, die mit Pumpe/Düse-Einspritzsystem, einem so genannten "Unit Injector", ausgestattet sind.
- MB-Freigabe 229.1 ist eine Spezifikation, die sich für ältere MB-Benzin- und Dieselmodelle bei Standardölwechselintervallen eignet.
- MB-Freigabe 229.3 ist eine Spezifikation, die sich für MB-Benzinmodelle bei Standardölwechselintervallen eignet.
- MB-Freigabe 229.31 ist eine Low-SAPS-Spezifikation insbesondere für mit DPF ausgestattete MB-Dieselmodelle bei Standardölwechselintervallen.
- MB-Freigabe 229.5 ist eine Spezifikation für MB-Benzinmodelle und erlaubt verlängerte Ölwechselintervalle.
- MB-Freigabe 229.51 ist eine Low-SAPS-Spezifikation insbesondere für mit DPF ausgestattete MB-Dieselmodelle und erlaubt verlängerte Ölwechselintervalle.
- BMW Longlife-01 ist eine Spezifikation für sämtliche BMW-Modelle, die in der EU verkauft werden, ausgenommen die PKWs, die mit DPF ausgestattet sind.
- BMW Longlife-04 ist eine LOW SAPS Spezifikation für den Einsatz in sämtlichen BMW-PKWs, die in der EU verkauft werden.
- BMW Longlife-98 ist eine Spezifikation für den Einsatz in älteren BMW-PKWs, die vor 2001 in der EU verkauft wurden.
- Ford M2C-913-C eignet sich für alle aktuellen Ford-Modelle ebenso wie für viele Modelle von Volvo, Jaguar und Land-Rover.
- Renault 0700 für Benzinmotoren bei Standardölwechselintervallen.
- Für die Nachbefüllung von Benzinmotoren im Kundendienst, bei verlängerten Ölwechselintervallen und Modellen bis zum Jahr 2010.
- Für die Nachbefüllung von Dieselmotoren im Kundendienst, bei verlängerten Ölwechselintervallen und Modellen bis zum Jahr 2010.
